Saltillo/Coahuila/ 4/3/15- A pesar de tener poco tiempo abierto a la circulación el paso a desnivel denominado “Segundo Piso del periférico LEA” podría ser cerrado a la circulación a efecto de realizarle una evaluación de seguridad y en su caso realizar las reparaciones correspondientes; Según fuentes de la dependencia de obras Publicas otra de las opciones seria impedir la circulación de transporte pesado a efecto de evitar continúe el deterioro de las columnas que soportan la estructura aérea, acorde los daños presentados el problema puede ser derivado del incorrecto fraguado del concreto sin dejar de estimar que la resistencia del mismo no fuere la adecuada, otra razón de que las cabezas de columna se estén desmoronando pudiera ser explicado por la ausencia de vibrado en el concreto a la hora de ser vaciado, recordemos que se trabajo con retardo y ello puede haber originado por terminar a la carrera la falta de un proceso adecuado o la no atención en las dosificaciones de agua o materiales de mezclado lo que provoca que los mismos estén predispuestos a segregarse como seguro es el caso.
A pregunta directa sobre los riesgos de derrumbe o la posibilidad de una catástrofe el entrevistado respondió que existen pocas posibilidades de un derrumbe súbito, indicando que los daños se presentarían de manera gradual es decir iniciando por la fractura de la carpeta asfaltica o hundimientos ante la ausencia de soporte, comentando que otro daño a presentarse podría ser se de soldaran las vigas de soporte provocando hundimientos profundos que si bien dañarían un vehículo u ocasionarían algún accidente o choque derivado de un frenado brusco pero sin llegar a mas, termina asegurando que no existe ninguna posibilidad de derrumbe total.
-Costos en los procesos de reparación? La reparación o solución tiene costos elevados, ademas se tiene que evaluar si el daño se presenta en una solo columna o en la generalidad de las mismas, ademas no existen muchas opciones viables, si todas las cabezas de columna presentan el mismo problema en definitiva se tendrá que demoler toda la parte superior, es decir toda la parte aérea que contiene la carpeta, remover las los soportes lineales de acero y prácticamente iniciar desde la mitad de la obra, en caso de ser solo una columna puede iniciarse un proceso de segmentación cortando la parte superior que debería ser calzada o soportada por la columna, vaciar de nuevo el concreto y poner de nuevo la sección superior retirada.
-Se dio ya alguna indicación respecto a dar solución al problema? No, la decisión se toma arriba, lo que nosotros sabemos es que se va a revisar y que se busquen o aporten soluciones sin que nos sea comentado nada mas.
Se sabe que de manera forzosa para realizar la contratación debe existir una fianza para garantisar las obras, seguramente se le estará pidiendo al Constructor se responsabilice sobre los defectos del paso a desnivel; La ciudadanía por su parte solo espera que las autoridades opten por reconocer el error y asuman los costos políticos que ello acarrea no tratando de ocultar lo que a la postre pueda provocar un accidente fatal .
