Lo ha dicho el director ejecutivo el CEO de BMW, Harald Krüger, en una entrevista en Alemania. Krüger ha especificado que 2016 será escenario de un aumento en la autonomía del BMW i3, y que un salto aún más grande está por llegar en unos tres o cuatro años, cuando se pueda recorrer en un coche eléctrico el doble de distancia sin apenas aumentar la masa de las baterías.
¿Es esta la respuesta de BMW a las nuevas versiones del Nissan LEAF de 30 kWh y el Chevrolet Volt? Posiblemente. Estos dos modelos prometen de nuevo una gran duelo en Estados Unidos, mercado donde el BMW i3 ha venido funcionando muy bien. Sin ir más lejos, el último mes de septiembre superaba su mejor marca matriculaciones allí.
Ahora bien, la llegada de los nuevos modelos va a afectarle, de ahí el interés de BMW por dar con una versión análoga en autonomía a los otros modelos, competitiva y a la vez intermedia, preludio de la próxima generación de coches eléctricos que, como menciona Krüger, promete sopresas. Al máximo responsable del fabricante alemán también se le ha preguntado sobre la posibidad de cambio de la antigua batería de los actuales unidades del i3, por la nueva. Ha respondido escuetamente que está lidiando con ello.
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